小心肝家族 阿康老師
在博雅書院裡，每個家族都有自己的私房菜，也許是導師或師母的拿手小炒，還是在地圖上沒被顯示的某個特有景點，這都算是書院的生活記錄，若大家願意公開出來，那就會有很多據點，將這些據點用線串接起來，就是一面網絡，在這資源分享的時代，交換情報，結交朋友，博雅私房菜將會是大家共享的園地。
小心肝是一個喜歡走出校園的家族，我們將知識放入活動中，或說在活動中獲得知識，所以我們有很多私房景點，可以和知識連接，其中之一就是舊海線鐵路行，這只是單純的家族遠足，歡迎跟隊。
台灣鐵路同時有山海線的只有竹南到彰化這一段，山線在1908年完成，海線則在1922年全線通車，為什麼在不到二＋年的時間內興建兩條平行的鐵路? 而在山線還保留了五間日據時代的木造車站，在山海線交接的彰化還有世界上唯一還在營運使用的扇形車站，這就足於讓我們能在很短的路程時間內看到重要的台灣文化遺產與歷史記憶，這趟鐵路之旅可以洞察日據時代的日本政府如何建設台灣，交通如何與國防結合，也能看到日式建築的美學意含，鐵道文化的精緻概念與構築，加上沿途農地與海洋交替出現，還有美味的小吃伴隨着昔日旅人的停靠，這已經構成了很精采的一日之旅了。
我不是鐵道迷，我只是看到鐵路帶來的豐富的文化史料，讓我能透過旅行更多的了解台灣，而同學們則需分組收集各車站的資料，到時逐一解說。若需要更多的資料，麻煩聯絡小心肝家族。我們也計劃將行程詳細的記錄下來供大家參考。
第五屆書院生 行政系 陳欣閔
20151017是這學期的第一場家族旅遊－海線鐵道行。
阿康老師家族的家族成員特色各不相同，但卻有著一樣的共通點：愛玩。並且享受著每一場聚會、每一趟旅行！然而，這一次不僅僅是阿康老師家族，亦邀請了所有家族，並且橫跨第八屆的大一新生到第三屆的畢業生與行政同仁。這樣跨家族的組成，既令人訝異，亦讓人倍感欣喜！
以中間者的角色帶領著大家一同準備、參與這次的鐵道行，看著大家分組並用心地準備著各個車站的特色與沿革，讓這趟旅遊脫離了「玩」的表象、讓老師脫離了「在教室講桌上獨自一人講的口沫橫飛」的刻板印象，真正的使參與這場鐵道行的每一個人都成為了此趟的主角。更重要的是，知識被實踐、融合於這趟鐵道行之中。帶領著我們一同領略著在日常生活中我們不會注意到的細節。這是個很特別、很美妙的經驗。
期待著，下一次再會。
第七屆書院生 美術系 黃開誠
初秋的好天氣就是這樣，有陽光的地方燥熱不堪，背陰的地方又時有涼意。十月十七號的家族海線鐵道行，就是在這樣的好天氣裡進行的。在這竹南至彰化，不到一百公里路程中，台鐵分道而行，分開了客流也分開了故事。這樣看似怪異的安排背後，是一段漫長且複雜的歷史。誰知道如今看來尚且發達的鐵路網絡，是國民政府拆解五千公里之後的樣貌？試想五千公里尚在的時候，又該是怎樣一套精密的運營系統？從老烏日到追分，到海線最南的彰化，反道上行之後過日南再到新埔，回頭時又經大甲抵沙鹿。一路上的風景變化談不上萬千，卻有平淡之美，而傍晚時分在此行最北端新埔看海峽水轟隆隆地翻滾，讓原本“大糧倉”的恬靜突然化成一陣豪邁，在灰黑色沙灘上的時間雖短也長，最後還是要告別，回到市聲鼎沸的大甲，這種景色上的變遷，也帶動了情感的變化。而這種人氣快速的補足，有可能就是台灣小確辛的源頭之一吧。
第八屆書院生 日文系 徐文旖
第一次特意地去參觀各個火車站，和老師還有大家一起去，了解了很多車站的故事背景和建築特點。我不再只是單單以觀光客的角度來欣賞它們的美，而是從不同的角度來了解，從此對它們產生興趣。從新烏日到追分、從追分到彰化、再從彰化到了日南，最後到了新埔。雖然在一天之內逛了那麼多的地方，卻沒有走馬觀燈的感覺，十分地充實。我和宛潔總在隊伍的最後面，我也不很清楚原因，幸好大家都十分地照顧我們，才沒有讓我們走丟，真的很carry我們呢XD。火車給人的感覺不同於高鐵，也不同於捷運，舊舊的，也會有轟隆轟隆的車聲，卻又感覺很舒適、很親切、很安心，下午陽光一閃一閃的讓人很想睡，這樣的感覺真的很棒。希望下次還能有這種活動。這次活動不僅僅是一次參觀，也加深了我和大家的感情，了解了相關的歷史背景，也學到了許多小知識。但是也不只是聽老師說明，準備追分車站的相關資料時，我也自己動手去查閱、尋找，學習了很多。真的是一次充滿樂趣，有意義的活動。
